Fotos

Flugzeugbetriebskosten

Flugzeugbetriebskosten

Original picture here

Ich glaube nicht, dass viele Piloten (und einige Betreiber) verstehen das Konzept oder Hauptkomponenten der Flugzeugbetriebskosten. Ich oft gehen für bestimmte Flugzeugbetriebskostenberechnungen gebeten.

Unten ist ein Beispiel für die Kosten für einen Serie 300 Twin Otter.

Der Zweck dieser Stelle ist es, eine Matrix von Kostenfaktoren liefern, die Haupt davon applys allgemein auf allen Flugzeugen, von einem Tiger Moth zu einer 747!

Indirekten Betriebskosten (oder Jahreskosten) sind Kosten, die ein Unternehmer erleidet, ob das Flugzeug fliegt oder nicht.

Direkten Betriebskosten (oder Stunden Fliegen Kosten) sind Kosten entstehen stündlich das Flugzeug betreibt.

Sorry, wenn das Layout ist nicht ganz klar — PPRuNe ist nicht für die Finanzanalyse Dokumente eingestellt.

Hoffe, dass einige dies nützlich finden. gt;

De Havilland DHC6 Series 310/320 Twin Otter

…………………………………………………. ………………… .. … Aust $

1 INDIREKTE Betriebskosten: (jährliche Kosten)

A Debt Serviceing Kosten:

US $ 0,8 mil = Aus $ 1,4 millt; hiddengt; 7,0% pa ………………………… ..98,245

B-Versicherung:

Hull — Aus $ 1,5 Mio.lt; hiddengt; 1,5% pa …………… .. ……………. ……… ..22,500

Aus $ 10.000 pa ………………………………… .. …. …… .. ……… 10.000

Captains x 2lt; hiddengt; 45.000 $ 90.000 ………………

F / A x 2lt; hiddengt; $ 30,000 ……………………… .60,000

Flugzeugbetriebskosten

Original picture here

Plus 25% auf den Kosten ……………………… ..37,500

Insgesamt ……………………………… .. ……… .. $ 187.500lt; hiddengt; 1.500 Std pa..125.00

B Kraftstoff:

337 l / hlt; hiddengt; $ 0,8997 ………. ………………………………………… .303.20

20.000 US-Dollar (Aus 35.090 $) pro 1.500 Stunden X 2 ……………………… 46.75

Starter / Generator:

US $ 2.000 (Aus 3.508 $) pro 1.200 Stunden X 2 ……………………… ..5.85

F Propellor Rückstellungen:

US $ 8500 (Aus 14.915 $) pro 3000 Std X 2 …………………………… .9.95

Flugzeugbetriebskosten

Original picture here

Flugzeugbetriebskosten

Original picture here

Flugzeugbetriebskosten

Original picture here

Comments are closed.